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“150米盲道十八彎”剛走,“300米30多個妨礙”又來?

來歷:新京報編輯:保管2019-09-10 10:48:43
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  “150米盲道十八彎”剛走,“300米30多個妨礙”又來?

  第三只眼

  “盲道上甚么都有,便是不瞽者”,若是一座都會里的瞽者伴侶都不敢走盲道,那將是都會的悲傷。

  據媒體報道,9月7日,昆明周貴云和老馬兩位瞽者走了一段五華區的盲道,短短300米的盲道他們碰到了30多個妨礙,樹坑、矮樁、電桿都是瞽者出行的“大敵”,這些妨礙在他們膝蓋上留下多處創痕。對此,昆明市殘聯回應稱,他們已接洽到兩位瞽者并道歉。殘聯也將這一題目反應給了五華區城管、住建等相干局部,請求其盡快整改。

  無獨占偶,就在幾天前,內蒙古赤峰市民在一處新修路段上,發明一段約150米的盲道被鋪設成直角多彎事務,也曾激發言論對該題目的會商。

  這次昆明盲道事務固然是搭了此前消息的便車,可是,一樣也反應出盲道亂象確切在一些處所遍及存在,不能僅以個例視之。

  盲道本是便利瞽者出行的,不管是“300米盲道30多個妨礙”,仍是“150米盲道成十八彎”,生怕都是給瞽者設障添堵。消息里這位瞽者伴侶創痕累累的腿,看了讓人心傷。

  盲道設想分歧理、室內盲道與室外盲道之間鋪設不持續、只要前進盲道不提醒盲道、妨礙物加害盲道……盲道之以是題目多多,緣由大略有二。

  一是良多人的認知不到位,總感覺修盲道屬于“例行公務”,是擺設,現實用處并不大,有才能的環境下就做好一點,反之就“遷就”一下。

  二是無妨礙扶植的羈系不到位。早在2012年,住建部就宣布了《無妨礙設想標準》,明白了途徑、廣場、綠地、棲身區等場合的無妨礙舉措措施扶植標準。但據新京報報道,《無妨礙設想標準》的大局部內容并不帶有強迫性,并且大眾修建與都會途徑投入操縱前的驗收關鍵,也遍及貧乏針對無妨礙扶植的驗收考查。

  另外,在一些處所,對無妨礙舉措措施被加害的環境,查處力度也絕對缺少。因為加害盲道的行動首要是給視障者帶來方便,良多一般人常常置若罔聞,民不舉、官不究,守法本錢很低。加上作為“外家人”的殘聯,缺少響應的羈系權,難以有用確保殘疾人的正當權力。

  對殘疾人的人文關切,不能逗留在紙上。修路必須帶盲道,但鋪設盲道毫不能只是做個模樣走過場。“設想者沒關系蒙上眼睛在本身設想的盲道上走一走”,這雖是一句戲謔,但此中也包含著樸實的事理——盲道設想和辦理就該真正站在瞽者的角度。晉升辦事認識,實在增強羈系,實乃燃眉之急。關愛殘疾人群,請為盲道讓道,別讓“盲道”成“忙道”。

  □古敏(教員)

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